成都火车北站将停运,成都火车北站将停运改造

红星新闻记者10月6日获悉，为加快推进重大铁路工程项目建设，自10月11日起，成都站将停止办理客运业务，进行改造施工。成都站扩能改造期间，其主要客运业务将调整至成都西站办理，计划调整26对跨局旅客列车

正文摘要:

红星新闻记者10月6日获悉，为加快推进重大铁路工程项目建设，自10月11日起，成都站将停止办理客运业务，进行改造施工。成都站扩能改造期间，其主要客运业务将调整至成都西站办理，计划调整26对跨局旅客列车至成都西站接发。其中，成都站调整至成都西站26对列车，调整至安靖站3.5对列车，调整至成都东站6对列车。成都站调整至安靖站3.5对，为成灌方向。1984年10月1日，成都站新候车大楼投入运营，候车规模当时仅次于北京站，最多可容纳旅客7000人候车。2010年10月1日，成都站达到历史最高客流，当日发送旅客13.28万人次。
成都火车北站将停运究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

红星新闻记者10月6日获悉，为加快推进重大铁路工程项目建设，自10月11日起，成都站（火车北站）将停止办理客运业务，进行改造施工。成都站扩能改造期间，其主要客运业务将调整至成都西站办理，计划调整26对跨局旅客列车至成都西站接发。

△成都站（火车北站）站前广场 资料图

26对列车调整至成都西站

据了解，成都站扩能改造期间，原成都站办理的列车将调整至成都西站、成都东站等站。其中，成都站调整至成都西站26对列车（普速列车25对，动车1对），调整至安靖站3.5对列车（均为动车），调整至成都东站6对列车（普速列车4对，动车2对）。

成都站调整至成都西站26对列车，包括北京、上海、广州、福州、哈尔滨、扬州、昆山、宁波、呼和浩特、喀什、兰州、拉萨、乌鲁木齐、西宁、东莞、沈阳、海拉尔、深圳等方向。

成都站调整至安靖站3.5对，为成灌方向。

成都站调整至成都东站6对，为北京、广州、南宁、邛崃等方向。

△成都站（火车北站）售票设备以及检票口 资料图

补强成都西站公共交通接驳

为进一步强化成都西站站区管理，保障旅客安全、有序出行，成都市将统筹做好成都西站站区综合服务管理工作，配齐配足公安、城管、交通等各方面人员力量，全面保障成都西站公共安全防控、社会治安管控、运输服务保障和站区环境秩序。

通过优化区域道路交通组织流线，按照方便乘客、就近停靠原则在广场设置进站乘客下客点，出站乘客分别在负一楼乘坐出租车、负二楼乘坐网约车离开车站。

进一步补强公共交通接驳，增加常规公交运营线路，调整后公交线路增至19条接驳线路，最晚运营时间至凌晨1点，并根据客流情况及时优化城市轨道交通及有轨电车运营服务。

此外，强化车站换乘服务，优化完善站区指引标识，增派人员强化站区服务引导，旅客可从成都西站便捷、快速到达双流机场、天府国际机场、成都东站、成都南站、茶店子客运站、城东客运站、新南门汽车站等主要交通枢纽点位。

铁路部门提醒，列车开行详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线028-12306咨询。

△成都站（火车北站）大厅 资料图

同步链接——成都站的历史大事纪及数据1950年6月15日，成都站破土动工修建。1952年7月1日，成渝铁路通车，成都站建成投入运营，为客货运一等站，隶属西南铁路工程局重庆管理分局。建站初期，成都站站房面积992.78平方米，仅有一个旅客站台，4股到发线，每日开行2对列车，日均接送旅客约2000人次，发送行包200多件。1952年开始营业时，成都站仅有职工60人。1958年1月1日，宝成铁路开通运营，四川首次开行成都至北京直达列车。1964年5月，成都站进行第一次较大规模扩建，股道由6线增至9线，扩建后候车室面积1860平方米，售票处587平方米，行包房1448平方米，风雨棚面积5288平方米。1975年7月1日，宝成铁路电气化改造完毕，成为我国第一条电气化铁路。当年成都站累计接送旅客1062.1万人次，发送行包104.3万件。1975年至1981年期间，成都站再次进行部分扩建。到1981年，成都站候车室面积增至2910平方米，售票厅面积增至1330平方米，行李房面积增至2965平方米，旅客站台增至5座，站线增建至15股，新建三层信号楼。1982年，成都站新候车大楼动工修建。1984年10月1日，成都站新候车大楼投入运营，候车规模当时仅次于北京站，最多可容纳旅客7000人候车。其中最为引入注目的是成都站二楼中央大厅的壁画《蜀国仙山》。1992年，据不完全统计，1952年至1992年40年间，成都站完成的旅客运输量（发送、到达合计）累计达38348万人。2006年7月1日，青藏铁路建成通车，成都至拉萨的T22/23次列车开行。2007年7月7日，成都站首开成遂渝间最高时速160公里的“先锋号”动车组城际列车。2010年，成都站旅客发送量达到最高峰，全年累计发送旅客2672万人次。随着2011年成都东站建成投用，成都站旅客发送量逐渐减少。2010年9月20日，成都至达州首列“和谐号”动车组列车开行，这也是成都地区首次开行“和谐号”动车组列车。2010年10月1日，成都站达到历史最高客流，当日发送旅客13.28万人次。2017年7月25日，全国首例动车、地铁同台交互换乘模式在成灌铁路落地实施。2021年9月26日，成渝中线高铁建设启动，成都站停办客运业务进入倒计时……2022年7月1日，成都站迎来建站70周年。2022年10月11日零时，成都站停办客运业务。

红星新闻记者 闫宇恒

编辑 于曼歌

乘车注意！10月11日起，铁路成都站将停止办理客运业务，这些车次有变化

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11号起成都火车北站要停止客运了，北改的核心终于动了

根据铁路系统发布的消息，从10月11日起，成都站（就是大家口中的火车北站）将停止办理客运业务，该站大部分的客运列车将转移至成都西站，少部分转移至成都东站。

这也意味着，计划了多年的北站改造计划终于进入了实质性的全面施工阶段。火车北站与1952年建成投入使用，已经走过了70年的历史。它作为成都最早也是最重要的铁路枢纽，孵化出了以荷花池批发市场为代表的物流中转中心，也诞生了成都一大批先富者。

但随着时代的前进，北站及其周边已经逐渐沦为鱼龙混杂、脏乱差的代名词。在成都“东进、南拓、西控、北改、中优”的发展规划中，北改的核心就是火车北站片区。从5年前，改造计划就已经启动，但总是雷声大雨点小。其中原因也不难想象，北站片区牵涉的利益方太多，有个人，有集体，各种要求也是五花八门，不是这里卡壳就是那里卡壳，迟迟没有进入全面改造阶段。

就连北站停止客运的消息都传过好多次了，但这次终于算是板上钉钉了。这次改造之后，北站将成为一个集高铁、地铁、公交一体的大型综合交通枢纽，地铁1号线、7号线、18号线都能无缝换乘。

更重要的是，北站改造是“北改”的核心节点，现在北站改动终于全面启动，那也就意味着“北改”最大的难题已经开始解决了。“北改”真正看到了曙光，以北站为核心的商圈建设也就能真正提上日程了。届时整个北站片区的面貌都能焕然一新，才能真正丢掉脏乱差的老印象。

希望新的火车北站早日亮相。